۱۷ بهمن ۱۴۰۳، ۱۴:۰۱

کریدور آیمک؛ همکاری کشورهای عربی با اسرائیل در سایه عادی‌سازی روابط

کریدور آیمک؛ همکاری کشورهای عربی با اسرائیل در سایه عادی‌سازی روابط

یک کارشناس ترانزیتی گفت: کریدور آیمک، پروژه‌ای ترانزیتی برای اتصال هند به اروپا از طریق کشورهای عربی و اسرائیل است، اما این همکاری با توجه به اقدام رژیم صهیونیستی تعجب برانگیز است.

به گزارش خبرنگار مهر، کریدور اقتصادی هند - خاورمیانه - اروپا، معروف به «آیمک» (IMEC)، یک پروژه ترانزیتی است که با هدف اتصال هند به اروپا از طریق خاورمیانه طراحی شده است. این کریدور شامل مسیرهای دریایی و ریلی است که هند را به امارات متحده عربی، عربستان سعودی، اردن، اسرائیل و در نهایت به اروپا متصل می‌کند، هدف اصلی این پروژه تقویت توسعه اقتصادی از طریق بهبود اتصال و یکپارچگی اقتصادی بین جنوب آسیا، خاورمیانه و اروپا است.

این کریدور در سپتامبر ۲۰۲۳ در دهلی نو معرفی شد و کشورهای هند، ایالات متحده آمریکا، امارات متحده عربی، عربستان سعودی، فرانسه، آلمان، ایتالیا و اتحادیه اروپا از امضاءکنندگان یادداشت تفاهم آن بودند.

مسیر پیشنهادی آیمک به این صورت است که کالاها از سواحل غربی هند به امارات منتقل شده، سپس از طریق خطوط ریلی به عربستان سعودی، اردن و اسرائیل (بندر حیفا) می‌رسند و از آنجا به اروپا ارسال می‌شوند.

همانطور که گفته شد، کریدور ترانزیتی آیمک، یک مسیر انتقال کالا و انرژی از هند به جنوب خلیج فارس و اروپا است، بندر حیفا در کانون این انتقال قرار دارد و قرار است آخرین فناوری‌های جهان از طریق اسرائیل به کشورهای عضو این پروژه منتقل شود.

این طرحِ امریکایی - اسرائیلی قصد دارد پس از ۸۰ سال ناکامی، کشورهای غرب آسیا را وادار کند تا با اسرائیل همکاری کنند.

سکوت رسانه‌ای یا بازی با افکار عمومی؟

همچنین، تبلیغات بین‌المللی گسترده سبب شده تا گروهی از پژوهشگران جوان به دنبال جواب این سوال باشند که رسانه‌های منطقه‌ای چه داستانی برای مردم تعریف کرده‌اند که آنها به همکاری با دشمن صهیونیستی رضایت داده‌اند؟ حتی در خلال جنگ طوفان‌الاقصی!

در همین راستا، حمیدرضا حسینی دانا کارشناس ترانزیتی در گفتگو با خبرنگار مهر اظهار کرد: دنیای آینده اقتصادی به سمتی می‌رود که بخش عمده آن بر پایه خطوط و کریدورهای ترانزیتی، حمل‌ونقل زمینی و دریایی شکل می‌گیرد، کشورها دائماً در تلاش هستند مسیرهای جدید ایجاد کنند یا در مسیر کریدورهای ترانزیتی آینده قرار بگیرند.

وی افزود: کشوری مانند «ایران» که در چهارراه ارتباطی اروپا و آسیا قرار دارد، یکی از کشورهایی است که بسیاری از دولت‌ها علاقه‌مند به همکاری با آن هستند. از سوی دیگر، کشوری مانند هند که به‌عنوان کارخانه جهان شناخته می‌شود، در قالب طرحی که ابتدا توسط آمریکا مطرح شد و سپس عربستان سعودی و انگلستان نیز از آن حمایت کردند، قرار است هند بخشی از کالاها، انرژی، هیدروژن و برق خود را از طریق کشورهای جنوب خلیج فارس به اردن و اسرائیل منتقل کرده و از بندر حیفا به سمت اروپا صادر کند.

حسینی دانا در ادامه اظهار کرد: نکته قابل توجه این است که جنوب خلیج فارس که همواره به کریدورهای دریایی وابسته بود، این بار تلاش می‌کند از طریق مسیرهای زمینی خود را به اسرائیل و اروپا متصل کند. در کنار منافع اقتصادی، نکته مهمی که مطرح می‌شود، همکاری کشورهای مسلمان با رژیم صهیونیستی است. این موضوع به‌ویژه در خلال جنگ طوفان الاقصی تعجب بسیاری را برانگیخته است؛ زمانیکه مردم مظلوم در سوریه، فلسطین و لبنان تحت تهاجم قرار دارند و کشور یمن شاهراه دریای سرخ را در «باب‌المندب» بسته تا با ایجاد فشار، به پایان جنگ کمک کند، این سوال مطرح می‌شود که چرا برخی کشورهای عربی جنوب خلیج فارس راه را برای انتقال کالا و انرژی به رژیم صهیونیستی و تأمین پشتیبانی اقتصادی آن باز کرده‌اند؟

وی تأکید کرد: پژوهشگران ما از مهرماه امسال تاکنون یک ترم دانشگاهی را صرف بررسی رسانه‌های مختلف کرده‌اند تا دریابند این رسانه‌ها چگونه توانسته‌اند افکار عمومی کشور خود را برای پذیرش این همکاری‌ها آماده کنند. نتایج این پژوهش‌ها نشان می‌دهد که این رسانه‌ها عمدتاً بر منافع اقتصادی و امنیت جمعی تمرکز کرده‌اند و تلاش کردند توجه افکار عمومی را از جنگ و سیاست‌های توسعه‌طلبانه صهیونیست‌ها در منطقه منحرف کنند.

از صلح ابراهیم تا کریدور آیمک

این کارشناس ترانزیتی تصریح کرد: طرح‌های قدیمی مانند طرح صلح ابراهیمی، معامله قرن و خاورمیانه بزرگ که در آن‌ها تلاش می‌شد کشورهای عربی با اسرائیل همکاری کنند، چندان موفق نبودند. اما یکی از مأموریت‌های اصلی کریدور آیمک این است که چنین همکاری‌هایی را تثبیت کند.

وی در ادامه گفت: در منطقه ما چند کریدور اصلی وجود دارد؛ از جمله کریدور شمال - جنوب، شاخه میانی راه ابریشم، کریدوری که از عربستان و عراق به ترکیه می‌رود و همچنین کریدور آیمک (IMEC)، علاوه بر این، کریدورهایی نیز در افغانستان، قفقاز و آسیای میانه فعال هستند؛ این کریدورها در رقابت با یکدیگر تلاش می‌کنند آینده اقتصادی منطقه را به نفع خود رقم بزنند.

آسیب رقابت‌های اقتصادی بین کشورها به امنیت منطقه

حسینی دانا در پایان خاطرنشان کرد: رقابت اقتصادی بین کشورها همواره وجود داشته و هر کشوری بر اساس منافع ملی خود عمل می‌کند. اما آنچه امروز اهمیت دارد این است که برخی از این رقابت‌ها می‌توانند به امنیت منطقه آسیب بزنند و زمینه‌ساز کشورگشایی صهیونیست‌ها در منطقه شوند. به همین دلیل، پژوهشگران و تحلیلگران رسانه‌ای باید این ابعاد را برای افکار عمومی روشن کنند.

کد خبر 6369436

برچسب‌ها

لینک خبر

لینک های ویژه


گوناگون


آخرین اخبار


ایرنا : نماینده مجلس: کارشکنی در مسیر اجرای برنامه‌های دولت، بازی در زمین دشمن است

ایرنا : نبود صنایع تبدیلی فروش سیب در کهگیلویه و بویراحمد را دشوار کرد

ایرنا : از المپیاد ورزش‌های فناورانه تا تجهیز آزمایشگاه‌های مرجع ملی

مهر : وقتی فناوری به کمک قانون می‌آید؛ بررسی ماده ۶۲ و پابند الکترونیکی

ایرنا : وزارت صنعت درباره شائبه فروش کالاهای اسرائیلی در ایران اطلاع‌رسانی کند

ایرنا : ۵۰۰ نیروگاه خورشیدی در کردستان راه‌اندازی شد

تسنیم : تهدید محیط زیست دریا تهدید اقتصاد دریامحور است

ایرنا : بزرگترین کاخ دست‌کند جهان؛ میراثی ناشناخته در جهرم فارس

ایلنا : قیمت نفت و طلا در بازارهای جهانی

ایلنا : ترکیب احتمالی پرسپولیس برابر چادرملو

ایرنا : شهروندان از دریافت خدمات در آرایشگاه‌های فاقد تابلو و محیط‌های مسکونی خودداری کنند

مهر : هوای اصفهان در آخرین جمعه تابستان آلوده است

مهر : تصادف زنجیره‌ای در محور فیروزکوه ۹ مصدوم بر جای گذاشت

ایرنا : ۱۸ هزار و ۵۱۰ دانش‌آموز خمینی در انتظار سال تحصیلی جدید

ایرنا : پنج مازندرانی به اردوی تیم ملی والیبال نشسته دعوت شدند

ایرنا : سرعت غیرمجاز یا نقص زیرساخت‌ها؛ عامل اصلی تصادفات در بجنورد چیست؟

مهر : شهدا چراغ‌های خاموش‌نشدنی سرزمین مادری؛ «جبهه» خانه دوم شهید مهدی بود

ایرنا : سردار رادان: تدابیر انتظامی برای بازگشایی مدارس در نقاط مختلف کشور اندیشیده شده است

تسنیم : سایه‌بان خورشیدی؛ ناجی کودکان و تجهیزات پارک‌ها از گرمای کشنده تابستان

ایلنا : اتوبوس‌های شبانه لوکس؛ رقیب تازه پروازهای کوتاه‌مدت در صنعت گردشگری اروپا

صدا و سیما : احیای ظرفیت‌های فناورانه

ایرنا : مناف هاشمی: ۳۰۰ طرح ورزشی تا پایان سال در کشور افتتاح می‌شود

مهر : رشد چشمگیر ورود گردشگران به ایلام با زیرساخت‌های جدید

ایلنا : دلایل آغاز عملیات زمینی اسرائیل برای اشغال غزه/لزوم کنشگری جهانی برای مهار تل‌آویو

ایرنا : کاهش فاصله تولید تا مصرف؛ کلید انضباط بازار محصولات کشاورزی است

ایلنا : قیمت سکه پارسیان امروز جمعه ۲۸ شهریور ۱۴۰۴ + جدول

ایرنا : حدود ۲۲۰ هزار تن سیب زمینی زنجان روانه بازار می‌شود

ایلنا : ادامه سرکوب‌ کارگران و رانندگان در اندونزی/ جاکارتا همچنان ناآرام است

ایلنا : وام‌های کلان صنایع‌دستی به طرح داده می‌شود نه به فرد/ پدر خودمان را درآوردیم تا وارد تبصره ۱۸ شویم

صدا و سیما : بارش باران و وزش باد در شمال غرب کشور

مهر : آیا امکان کاهش یا افزایش سن شناسنامه‌ای وجود دارد؟

ایرنا :  اعتبارات ملی استان اردبیل ۱۱۰ درصد افزایش یافت ‌

ایرنا : ۴/۵ میلیارد مترمکعب حقابه به تالاب گاوخونی اصفهان بدهکاریم

ایلنا : تطبیقی بر خشونت در انقلاب‌های فرانسه، شوروی، چین و ایران

مهر : مجوز مطالعات فاز دوم طرح «حرم تا حرم» در استان سمنان صادر شد

ایلنا : قیمت سکه و طلا امروز جمعه ۲۸ شهریور ۱۴۰۴ + جدول

ایرنا : تصادف تریلی و اتوبوس در فارس ۲۸ مصدوم برجای گذاشت

ایرنا : تصادف تریلی و اتوبوس در فارس ۱۸ مصدوم برجای گذاشت

ایرنا : تصادف تریلی و اتوبوس در فارس ۱۸ مصدوم داشت

ایلنا : خبر خوش برای کارگران مشاغل سخت/ تامین اجتماعی دیگر بابت «اصلاح عناوین شغلی» پول نمی‌گیرد؟

ایلنا : نقش ولایت فقیه در فرهنگ و تمدن اسلام و ایران منتشر شد

ایلنا : کارگران باید بدانند/ مضرات کار در فضاهایی با نور نامناسب

مهر : رونمایی از ۲۰۱ دستگاه اتوبوس جدید برقی و افتتاح ۲ ایستگاه شارژ خودرو

مهر : تصادف تریلی با اتوبوس در شیراز با ۱۸ مصدوم

ایرنا : مادورو: آمریکا به دنبال ایجاد یک دولت دست نشانده در ونزوئلا است

مهر : کیفیت هوای تهران قابل قبول است

مهر : روسیه: حمله به تأسیسات هسته‌ای ایران ضربه به نظام منع اشاعه بود

مهر : روسیه: حمله به صنعت هسته‌ای ایران ضربه کوبنده‌ای به نظام منع اشاعه زد

صدا و سیما : ترامپ بدنبال باز پس‌گیری پایگاه بگرام افغانستان

Loader

در حال دریافت و بارگذاری جدیدترین اخبار

... لطفا چند ثانیه منتظر بمانید