۲۱ مهر ۱۴۰۴، ۹:۵۳

محدودیت اعتباری اصلی‌ترین مانع در پیشبرد پروژه‌های راهسازی خدابنده است

محدودیت اعتباری اصلی‌ترین مانع در پیشبرد پروژه‌های راهسازی خدابنده است

زنجان- رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان خدابنده گفت: عمده مشکلات موجود در روند پیشرفت طرح‌های راهسازی، ناشی از تأمین ناکافی و غیرمؤثر اعتبار است.

به گزارش خبرگزاری مهر، جمال خلجی تاکید بر اهمیت پروژه کبودرآهنگ-قیدار-سلطانیه، افزود: این پروژه از طرح‌های کلیدی اداره کل راه و شهرسازی استان زنجان بوده و بخش عمده‌ای از آن در حوزه استحفاظی شهرستان خدابنده قرار دارد. این مسیر به عنوان بخشی از کریدور مهم شمال به جنوب کشور شناخته می‌شود.

وی ادامه داد: طول کل پروژه بالغ بر ۱۰۸ کیلومتر بوده که در پنج قطعه اجرایی تقسیم‌بندی شده است. هرچند عملیات اجرایی در اکثر قطعات آغاز شده، برخی از آن‌ها هنوز به مرحله بهره‌برداری نرسیده‌اند.

رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان خدابنده درباره روند اجرایی پروژه گفت: قطعه اول مسیر از سه راه قره بلاغ تا سلطانیه به صورت دو بانده تکمیل شده است، اما در قطعه دوم که از خروجی سلطانیه تا ابتدای قطعه سوم (کنارگذر قیدار) ادامه دارد، تاکنون اقدامات اساسی صورت گرفته است و حدود ۲۱ کیلومتر از این مسیر در سال‌های گذشته آسفالت شده و پیش‌بینی می‌شود تا پایان فصل کاری سال جاری چهار کیلومتر دیگر به آن افزوده شود. انتظار می‌رود تا پایان فصل کاری سال آینده، قطعه دوم به طور کامل تکمیل گردد.

خلجی افزود: قطعه سوم به طول ۱۸ کیلومتر و قطعه چهارم به میزان ۲۰ کیلومتر در سال‌های گذشته به بهره‌برداری رسیده‌اند و عملیات اجرایی قطعه پنجم که سال گذشته پیمان‌سپاری شده، هم‌اکنون در مرحله خاک‌برداری قرار دارد.

وی در خصوص شرایط جغرافیایی و عوامل مؤثر در کندی پیشرفت پروژه‌ها اظهار داشت: واقع شدن پروژه در منطقه کوهستانی هزینه‌های اجرای راه را نسبت به مناطق مسطح و دشتی به طور قابل ملاحظه‌ای افزایش داده است. علاوه بر این، تأخیر در تخصیص اعتبارات، وجود معارضین و زیرساخت‌های عبوری از محدوده راه از دیگر عوامل مهمی است که بر روند پیشرفت پروژه‌ها تأثیرگذار بوده است.

رئیس اداره راه و شهرسازی شهرستان خدابنده گفت: با وجود تلاش‌های مستمر جهت تسریع در روند اجرایی پروژه‌ها، محدودیت‌های اعتباری اصلی‌ترین عامل بازدارنده در پیشبرد طرح‌های راهسازی این شهرستان است.

خلجی افزود: اداره راه و شهرسازی به عنوان یک دستگاه اجرایی، تنها با اعتبارات اختصاصی قادر به انجام فعالیت‌های خود می‌باشد و تا زمان تأمین منابع مالی لازم، سرعت پیشرفت پروژه‌ها محدود خواهد بود.

کد مطلب 6620546

برچسب‌ها

مشاهده خبر در منبع اصلی

لینک های ویژه


گوناگون

بهترین تعمیرگاه بنز در تهران

امداد خودرو مرودشت

امداد خودرو استان مرکزی

رونیکس چطور پرچمدار بازار ابزار صنعتی ایران شد؟

سیستم گیمینگ تا ۱۵ میلیون تومان

فوتبال آمریکای جنوبی در رسانه‌ها؛ از تلویزیون تا شبکه اجتماعی

انتخاب بهترین قالب‌ اینستاگرام برای هر نوع کسب‌ و کار

چگونه ترس از جریمه به تغییر سبک رانندگی منجر می‌شود؟ (تحلیل رفتاری)

میکروسمنت چیست؟ معرفی ترندترین متریال‌های ساختمانی مدرن

سرویس و تعمیر آسانسور در غرب تهران [معرفی بهترین شرکت های آسانسور]

آیا صرافی ال بانک برای آیفون نسخه اختصاصی دارد؟

فرشتگان نجات در جاده‌ها؛ خدمات ۲۴ ساعته امداد خودرو سمنان

آمادگی کامل تیم‌های امداد خودرو اصفهان برای سفرهای نوروزی

نجات خودروهای گرفتار در کولاک جاده چالوس

سهم ۷۰ درصدی امداد خودرو ساوه در پیشگیری از حوادث جاده‌ای

امدادرسانی به بیش از ۱۰۰ خودرو گرفتار در یک هفته اخیر در اهواز


آخرین اخبار


Loader

در حال دریافت و بارگذاری جدیدترین اخبار

... لطفا چند ثانیه منتظر بمانید